وسایل نقلیه با این ترتیب از تقاطع عبور خواهند کرد:

توضیح

اول خودروی سواری، بعد تراموا، و در پایان اتوبوس.

چراغ سمت راست تصویر را دقیق نگاه کن: بخش اصلی آن قرمز است و در بخش اضافی، پیکان سبز رو به راست روشن شده. تراموا و اتوبوس هر دو پشت همین چراغ‌اند و روی قوس ریل به سمت راست می‌پیچند. چراغ سمت چپ، که خودروی سواری با آن روبه‌روست، سبزِ اصلی است.

قاعده: پیکان سبز در بخش اضافی «اجازه» می‌دهد، اما «اولویت» نمی‌دهد. راننده‌ای که با پیکان سبزِ بخش اضافی در کنار چراغ قرمزِ اصلی حرکت می‌کند، موظف است به وسایل نقلیه‌ای که از جهت‌های دیگر با چراغ سبز اصلی می‌آیند حق تقدم بدهد. پس خودروی سواری اول عبور می‌کند. بعد نوبت تراموا و اتوبوس است که هر دو با همان پیکان حرکت می‌کنند و شرایط سیگنالشان یکسان است. در شرایط سیگنالِ برابر، تراموا بر وسیلهٔ نقلیهٔ بی‌ریل مقدم است. پس ترتیب نهایی می‌شود: خودروی سواری، تراموا، اتوبوس.

دلیل ایمنی: بخش اضافی برای بالا بردن ظرفیت تقاطع ساخته شده، نه برای دادن اولویت؛ اگر راننده آن را «سبز کامل» بفهمد، مستقیم به جریانی می‌زند که سبز واقعی دارد و اصلاً انتظار او را نمی‌کشد. تله گزینه‌ای است که با تراموا شروع می‌شود؛ برتری تراموا فقط در برابر وسایل بی‌ریلِ هم‌شرایط معنا دارد، نه در برابر خودرویی که چراغ سبز اصلی دارد.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• تراموا، خودروی سواری، اتوبوس. — گزینهٔ «تراموا، خودروی سواری، اتوبوس» برتری تراموا را مطلق فرض می‌کند؛ اما تراموا اینجا با پیکان بخش اضافی حرکت می‌کند و باید به خودرویی که چراغ سبز اصلی دارد راه بدهد.
• خودروی سواری، اتوبوس، تراموا. — گزینهٔ «خودروی سواری، اتوبوس، تراموا» ترتیب خودرو را درست می‌گیرد اما دو وسیلهٔ بعدی را جابه‌جا می‌کند؛ در شرایط سیگنال یکسان، تراموا پیش از اتوبوس عبور می‌کند.

مبنای قانونی: قانون جمهوری ارمنستان «در مورد تأمین امنیت ترافیک جاده‌ای»