هنگام گردش به چپ:

توضیح

بعد از موتورسیکلت عبور می‌کنی.

گردش به چپ پرتلاقی‌ترین مانور تقاطع است: مسیر تو کل عرض تقاطع را می‌برد و با جریان روبه‌رو و با جریان راه عرضی برخورد می‌کند. به همین دلیل در گردش به چپ همیشه باید فهرست کسانی را که مسیرشان را قطع می‌کنی مرور کنی، نه فقط خودروی روبه‌رو را.

در تصویر تابلوی حق تقدمی نصب نشده، پس تقاطع هم‌ارزش است و قاعدهٔ دست راست حاکم می‌شود. موتورسیکلت از راه سمت راست به تقاطع نزدیک می‌شود؛ او در سمت راست توست، پس حق تقدم دارد و تو باید بگذاری اول عبور کند و بعد گردش را کامل کنی. خودروی قرمز روبه‌رو هم در همین تقاطع در حال نزدیک شدن است، ولی آنچه ترتیب حرکت تو را تعیین می‌کند، موتورسیکلتِ سمت راست است.

دلیل ایمنی: موتورسیکلت باریک است، در پس‌زمینهٔ درخت و ساختمان دیرتر دیده می‌شود و راننده‌ها معمولاً سرعتش را کمتر از واقع تخمین می‌زنند. آمار برخورد «خودروی گردنده به چپ با موتورسیکلت» دقیقاً از همین دو خطا می‌آید: ندیدن و دست‌کم گرفتن سرعت. قاعدهٔ دست راست این خطا را با یک ترتیب ساده و بی‌ابهام می‌بندد.

تلهٔ آزمون: چون موتورسیکلت وسیلهٔ کوچکی است، ذهن آن را «مانع جدی» حساب نمی‌کند. اما در حق تقدم، اندازهٔ وسیله هیچ نقشی ندارد؛ فقط موقعیت و جهت مهم است.

چرا گزینه‌های دیگر غلط‌اند

• اول، هم‌زمان با خودروی سواری عبور می‌کنید — این گزینه فقط خودروی روبه‌رو را در محاسبه می‌آورد؛ حتی اگر مسیر تو و آن خودرو با هم تلاقی نکند، موتورسیکلتِ سمت راست حق تقدم دارد و تو نمی‌توانی اول عبور کنی.

مبنای قانونی: قواعد راهنمایی و رانندگی جمهوری ارمنستان